發(fā)布時(shí)間:2022-4-18 瀏覽:395次
洛陽北易三輪摩托車有限公司坐落于中國最大的三輪車生產(chǎn)基地—洛陽,是集摩托車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的綜合性企業(yè),本公司注冊資金 5000 萬元,占地面積 20 萬平方米,現(xiàn)有職工 800 余人,其中技術(shù)、管理人員 200 多人。公司擁有國內(nèi)先進(jìn)的整車生產(chǎn)流水線、整車性能檢測線、前處理酸洗磷化生產(chǎn)線、陰極電泳涂裝生產(chǎn)線、車廂一次成型生產(chǎn)線、車架生產(chǎn)線以及其它各類設(shè)備計(jì) 200 余臺 ( 套 )。主要產(chǎn)品為排量 100-250 毫升的正三輪摩托車、老年休閑車、電動(dòng)三輪車,年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 30 萬臺,已累計(jì)銷售三輪摩托車 100 多萬輛,遠(yuǎn)銷世界多個(gè)國家和地區(qū)。
• 按單選配組裝生產(chǎn),項(xiàng)目型管理,每個(gè)訂單一個(gè)車型。
• 車型種類多,可選零部件多達(dá)十幾種,且選配內(nèi)容較多,銷售訂單量大,生產(chǎn)、采購計(jì)劃的編制困難,對特定員工依賴性太高。
• 銷售訂單后續(xù)的下單情況、生產(chǎn)進(jìn)度、完工情況跟蹤統(tǒng)計(jì)困難。
• 車間計(jì)劃協(xié)同,缺件情況,訂單的齊套分析困難。
• 企業(yè)的產(chǎn)成品(成品車)、半成品(車廂車架自制半成品)MRP 運(yùn)算的“供需政策”均采用“LP”方式,其余存貨 MRP 運(yùn)算的“供需政策”均采用“PE”方式,為了保證計(jì)劃的提前性,所有存貨都需要設(shè)置“提前期”。
• 研發(fā)出新車型,技術(shù)部提供車型可選配范圍,BOM 維護(hù)人員按產(chǎn)品設(shè)置的結(jié)構(gòu)性自由項(xiàng)將 BOM 清單逐一維護(hù)到 U8+ 系統(tǒng)中,銷售接
單錄入“銷售訂單”,銷售部選配員對銷售訂單進(jìn)行選配審核,將車型可選配置預(yù)制到系統(tǒng)中,解決了銷售接單到生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)超出范圍無法生產(chǎn)的問題。
• 產(chǎn)成品的存貨屬性設(shè)置成“ATO”、“模型”,BOM 為“選項(xiàng)類”BOM。BOM 子件的供應(yīng)類型為“入庫倒沖”,解決了因車型多,可選零部件多引起的材料領(lǐng)用難以控制難題,減少了對特定員工的依賴性太高問題。
• 自動(dòng)計(jì)算生產(chǎn)、采購、委外計(jì)劃,減少了對特定員工的依賴性太高問題。
• LP 跟蹤解決了銷售訂單跟蹤和儲運(yùn)隨意調(diào)配發(fā)貨的難題。
• 生產(chǎn)訂單靈活的缺料分析,解決了缺料情況難以統(tǒng)計(jì)、滯后和生產(chǎn)訂單齊套分析困難的難題。
關(guān)鍵應(yīng)用價(jià)值
• 提高庫存周轉(zhuǎn)率 30% • 客戶訂單交貨及時(shí)率提高 30%
• 節(jié)約車間手工統(tǒng)計(jì)量約 50% • 生產(chǎn)周期縮短 50%
客戶證言
用友 U8+ 有效幫助我們公司建立一個(gè)以計(jì)劃為核心的制造物流管理和成本管理體系,實(shí)現(xiàn)了從銷售管理、采購管理、庫存管理、MPS/MRP 計(jì)劃、生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制到財(cái)務(wù)管理實(shí)現(xiàn)全面集成的系統(tǒng)。
——洛陽北易三輪摩托車有限公司財(cái)務(wù)總監(jiān) 任利鋒
客服電話:400-665-0028
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